初代クラウン ただいま展示しております。
2024.04.03
こんにちは
大阪トヨタ 野里店です。
ただいま当店ショールームに、
👑 初 代 ク ラ ウ ン 👑
（トヨペット クラウン デラックス）を
展示しております。
こちらの車両は、なんと今から約７０年前に販売された
初代のトヨペット クラウン（ＲＳ型）に
（”トヨタ クラウン”と名乗ったのは４代目からです）
当時の高級車のアイコンであった、
カーラジオ（なんと真空管式 !? ）と
ヒーター（←冷房機能はありません）を
装備した上級車種である、
トヨペット クラウン デラックス（ＲＳＤ型）を
当社がレストア
（残念ながら動態保存ではありませんが😢）
したものです。
薀蓄（うんちく）大好きな
わたくし当店コンシェルジュの中原
もうしばらくお付き合いを。
トヨペット クラウン デラックス（ＲＳＤ型）諸元
※( )内小文字は現行クラウンセダン比
【全 長】４,285mm (▲745ｍｍ)
【全 幅】1,680mm (▲210mm)
【全 高】1,525ｍｍ (＋50ｍｍ)
【車両重量】 1,210kg (▲1,085kg)
【エンジン】 Ｒ型 直列４気筒 OHV
1,453CC 48ps (▲197ps)
寸法的に、当店のラインナップの中では
ちょうどシエンタ位のサイズです。
初代発売から７０年の長い年月の中、
お客様に選ばれ続け、
クラウンはより大きく、立派になりました。
最後にこの初代クラウン、発売から２年後の
1957年（昭和32年）、オーストラリア大陸１周ラリーに
（正式名称：ラウンド・オーストラリア・トライアル）
参戦し見事完走(参加車両102台、完走52台中47位)🏁、
更に外国車11台中３位で外国賞を受賞。
今日（こんにち）のＧＲヤリスまで連綿と続く
トヨタのモータースポーツの歴史の始まりとなりました。
🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝
以上、長々とお付き合いありがとうございます。
この機会に是非、昭和の薫りや、
先人たちの工夫と努力の結晶を
ご覧になって下さい。
（※申し訳ございません。車両に触れたりご乗車いただく事は出来ません）
尚、展示期間は４月いっぱいを
予定しておりますが、
早めに引き揚げる事もございます。
ご興味のある方はお早めに
お越し下さい。
見学だけでも大歓迎！
フリードリンクもございますので、
カフェ代わりにいかがでしょうか？
大阪トヨタ 野里店です。
ただいま当店ショールームに、
👑 初 代 ク ラ ウ ン 👑
（トヨペット クラウン デラックス）を
展示しております。
こちらの車両は、なんと今から約７０年前に販売された
初代のトヨペット クラウン（ＲＳ型）に
（”トヨタ クラウン”と名乗ったのは４代目からです）
当時の高級車のアイコンであった、
カーラジオ（なんと真空管式 !? ）と
ヒーター（←冷房機能はありません）を
装備した上級車種である、
トヨペット クラウン デラックス（ＲＳＤ型）を
当社がレストア
（残念ながら動態保存ではありませんが😢）
したものです。
薀蓄（うんちく）大好きな
わたくし当店コンシェルジュの中原
もうしばらくお付き合いを。
トヨペット クラウン デラックス（ＲＳＤ型）諸元
※( )内小文字は現行クラウンセダン比
【全 長】４,285mm (▲745ｍｍ)
【全 幅】1,680mm (▲210mm)
【全 高】1,525ｍｍ (＋50ｍｍ)
【車両重量】 1,210kg (▲1,085kg)
【エンジン】 Ｒ型 直列４気筒 OHV
1,453CC 48ps (▲197ps)
寸法的に、当店のラインナップの中では
ちょうどシエンタ位のサイズです。
初代発売から７０年の長い年月の中、
お客様に選ばれ続け、
クラウンはより大きく、立派になりました。
最後にこの初代クラウン、発売から２年後の
1957年（昭和32年）、オーストラリア大陸１周ラリーに
（正式名称：ラウンド・オーストラリア・トライアル）
参戦し見事完走(参加車両102台、完走52台中47位)🏁、
更に外国車11台中３位で外国賞を受賞。
今日（こんにち）のＧＲヤリスまで連綿と続く
トヨタのモータースポーツの歴史の始まりとなりました。
🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝ 🚙＝
以上、長々とお付き合いありがとうございます。
この機会に是非、昭和の薫りや、
先人たちの工夫と努力の結晶を
ご覧になって下さい。
（※申し訳ございません。車両に触れたりご乗車いただく事は出来ません）
尚、展示期間は４月いっぱいを
予定しておりますが、
早めに引き揚げる事もございます。
ご興味のある方はお早めに
お越し下さい。
見学だけでも大歓迎！
フリードリンクもございますので、
カフェ代わりにいかがでしょうか？
